全球首艘 24168 标准箱超大型甲醇双燃料集装箱船 “东方智慧” 轮，在江苏南通中远海运川崎码头正式交付、扬帆启航，奔赴国际远洋航线运营。该船由我国自主完成全流程设计、建造与动力系统集成，是中国船舶工业攻坚清洁能源大型集装箱船的标杆力作，以自主创新技术方案，为全球航运低碳转型输出成熟中国方案。

“东方智慧” 轮总长 399.99 米、型宽 61.3 米，甲板面积约 3.5 个标准足球场，载重 22.5 万吨，最大装箱量达 24168TEU，是当前全球箱位规模最大的甲醇双燃料集装箱船，由中远海运重工南通中远海运川崎建造、中远海控旗下东方海外运营，同系列共计 7 艘，本次交付为首制船。船舶搭载国内自主集成甲醇 – 燃油双燃料动力系统，可实现绿色甲醇、传统燃油两种模式无缝切换，适配全球主流港口补给条件。

低碳减排是该轮核心优势。船舶全工况满足国际海事组织 IMO Tier Ⅲ 排放标准与最高等级营运碳强度 CII 评级，全程启用甲醇燃料航行时，每年可直接减少二氧化碳排放约 15 万吨，硫氧化物实现近零排放，氮氧化物排放降幅超 95%，同步大幅削减颗粒物污染，从动力源头破解远洋船舶高排放难题，精准匹配全球航运脱碳政策目标。

除清洁动力外，船舶融合全套数字化智能航行体系，搭载智能能效管控、船舶态势感知、岸电适配、船体线型节能优化等多重自研技术。智能系统可实时采集航线、海况、载荷数据动态调节主机功率，综合运营能耗持续降低；船舶靠港可全面使用岸电，彻底消除港区停泊期间尾气污染，实现航行、锚泊全周期绿色管控，兼顾超大运力、低碳环保与高效运营三重价值。

本次交付创下全球纪录之余，更是我国造船、航运产业链协同升级的标志性成果。近年来，国家持续出台绿色智能船舶发展专项政策，大力推动甲醇、LNG、氨燃料等清洁能源船舶研发制造，支持航运企业船队低碳更新福建省交通运输厅。南通中远海运川崎依托数十年超大型集装箱船建造积淀，攻克甲醇燃料储存、管路安全、双燃料主机匹配等一系列关键技术瓶颈，打通设计、建造、调试、交付全链条国产化能力；东方海外同步布局甲醇远洋运力，依托规模化绿色船队布局，助力国际贸易物流体系低碳升级，形成 “中国造、全球航” 的绿色航运闭环。

长江引航中心、南通海事、船检等多方单位联动保障本次交付出江作业。时值长江主汛期，通航环境复杂，各单位建立 “一船一策” 专项保障机制，运用智慧引航数字化平台统筹航道、水文、拖轮资源，圆满完成全球最大甲醇双燃料船长江出江首航保障，验证了我国港口、海事、引航配套体系适配大型绿色船舶的综合服务能力。

业内专家表示，“东方智慧” 轮的顺利启航，标志中国在超大型清洁能源集装箱船领域实现技术领跑、批量建造、商业运营三位一体突破。当前全球航运业加速推进碳减排，甲醇作为兼具经济性、易普及性的低碳燃料，已成为远洋船舶转型主流路线。我国船舶工业依托完整产业链优势，持续迭代甲醇、氨、风电助推等绿色船型，批量交付低碳船舶，持续提升全球船舶市场绿色供给能力。

中远海运重工相关负责人表示，未来将持续深耕绿色智能船舶核心技术攻关，完善甲醇、氨燃料、新能源动力船舶标准化建造体系，持续扩大清洁能源船舶交付规模；航运企业将依托新型低碳船舶，优化全球航线布局，推动国际货物运输全链路减碳，助力交通强国、海洋强国建设，为全球航运实现碳中和贡献中国造船力量。

东方海外运营负责人介绍，“东方智慧” 轮将投入欧亚主干航线运营，后续同系列 6 艘甲醇双燃料船将陆续完成交付，形成规模化低碳远洋船队，为全球贸易客户提供低碳、高效集装箱运输服务，以航运实践践行全球气候治理责任。