狭小工地施展不开、传统大吊转场成本高、重载吊装稳定性不足…… 长期以来，重型设备吊装行业多重痛点亟待破解。近日，新宏昌重工集团正式推出标杆级四轴折臂随车吊 —— 宏昌天马 H4680，以 “紧凑车身 + 极限吊重 + 全域适配” 硬核实力，凭一身硬功夫获评行业 “吊装小钢炮”，单台扛起重载吊装大梁，全面重构四轴大吨位设备性能天花板，为工业搬迁、基建吊装、重型设备转运提供一站式高效解决方案。
一、小身材蕴藏大能量，极限载荷彰显 “钢炮” 本色
作为四轴底盘承载的大吨位折臂吊，H4680 打破行业 “轴距长才能吊重” 固有认知，依托 18 项自主结构专利、全新强化臂架液压系统，交出同级断层领先吊装成绩单。
极限工况实测数据亮眼：标配 20 吨配重状态下，极限主吊可达 131 吨；无配重独立作业，尾吊稳定 96.5 吨、侧吊 85.4 吨，三节臂仰推承载力 85 吨，最大臂长 24 米、臂架最大仰角 80°，远距离重型构件吊装游刃有余。
整车采用加厚高强钢一体化车架，关键受力部件升级反穿式骑马螺栓、加粗重载变幅油缸，整车承载刚度提升 30%，重载行驶侧倾稳定性大幅优化；13° 优化离去角设计，上下坡、泥泞工地、厂区坡道通行无压力，小转弯半径加持，厂房地下室、狭窄园区、城中村工地等传统大型吊车无法进场场景，H4680 可自由穿梭，真正做到 “小车干重活”。
二、全域工况全能适配，重载吊装独挑业务大梁
当下工业设备搬迁、电厂检修、桥梁构件、矿山机械转运市场，普遍面临场地受限、转场频繁、单批次重型设备吊装需求，传统大吨位汽车吊进场费用高、台班成本昂贵，三轴随车吊载荷不足，行业长期存在性能与灵活性取舍难题。
宏昌天马 H4680 精准击中市场痛点，实现三大场景全覆盖：
- 厂房狭小空间吊装：折叠式多节伸缩臂架构，无需大面积展开场地，室内机床、大型电机、压力容器精准对位安放，单趟作业效率提升 40%；
- 户外基建重载转运：钢材、预制构件、工程机械设备单次大重量吊装，四轴均衡载荷分布，合规上路无需拆分配重长途转运；
- 应急抢修、矿山现场作业：整车一体化设计，转场无需单独拖车，接到工单可即刻奔赴现场，高出勤率直接拉高用户月度营收。
来自华东设备搬迁企业的一线客户反馈：“之前大型吊车进不去地下室，小吊承载力不够，工期一拖再拖。入手 H4680 之后，狭小场地重载活全部能接，台班单价更高，回本速度远超预期，一台车撑起我们一半重载吊装业务。”
三、智能安全双升级，硬核品质长效降本增效
强悍性能之外，H4680 在智能操控、安全防护、运维成本层面实现全面迭代，兼顾作业效率与长期使用经济性。
智能操控系统
搭载高清无线智能遥控总成，整机起升、伸缩、变幅、回转全动作远程控制，屏幕实时同步吊重、幅度、角度、油压核心数据，单人即可完成复杂吊装对位，减少现场辅助人工；配套智能力矩限制系统，超载、超幅度自动锁止报警，从源头规避重载作业安全隐患，出厂适配 2026 年 AEBS 安全新规，整车合规无需二次改装。
耐用低耗设计
核心液压组件采用进口大流量变量柱塞泵，作业速度提升 50%，同等吊装任务液压能耗显著降低；轮边、平衡桥衬套等易损件采用 50 万公里免维护方案，大幅缩减保养频次与配件支出；对比进口同吨位折臂吊，采购成本仅为一半，配件全国服务站全覆盖，售后维保响应高效，全生命周期使用成本优势突出。
四、批量交付火热出圈，重塑四轴大吨位行业标准
自上市以来，宏昌天马 H4680 收获全国多地吊装、物流、工程企业批量订单，批量发车持续交付市场，凭借 “小巧灵活、吊重越级、全域通用” 三大核心标签，快速占领四轴重载吊装细分赛道头部位置。
行业分析师表示，过去四轴随车吊普遍局限于中小吨位作业，H4680 的问世填补了 “中型底盘 + 百吨级吊装” 市场空白，重新定义四轴大吨位设备的性能边界，推动吊装行业轻量化、高效化、低成本转型。
以小巧车身迸发千钧之力，凭可靠实力扛起创富大梁。宏昌天马 H4680 四轴大吨位折臂随车吊，既是穿梭各类复杂场地的 “吊装小钢炮”，也是企业承接重载订单、拓宽业务版图的核心利器。未来，新宏昌重工将持续深耕重载吊装装备研发，以硬核国产技术，为全国吊装从业者打造更高收益、更高可靠、更高适配的重载作业解决方案，引领行业高质量发展新征程。
