中远海控同步落地北方陆上直达通道与南方海铁联运通道两大中亚跨境物流干线，正式构建起覆盖我国南北产业腹地、双向通达中亚五国的立体化物流双通道网络，依托 “航运 + 港口 + 铁路 + 海外属地运营” 全链条一体化优势，打通南北产业出海中亚双向通路，深度服务共建 “一带一路” 与国内国际双循环发展格局。
本次贯通的南北中亚双通道形成南北互补、水陆协同的差异化物流体系，分别匹配北方装备制造、南方轻工加工两大产业集群出口需求，实现货源、线路、口岸、海外网点资源全面协同。
北方陆上干线：济南董家镇 — 塔什干直达铁路专列
北方通道以环渤海、华北内陆为货源核心，中远海控旗下青岛集运联动济南铁路局、中国重汽，常态化运营济南董家镇站至乌兹别克斯坦塔什干中亚直达专列，经霍尔果斯口岸出境，辐射哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚市场中远海运。
线路依托济南国际陆港完善场站配套，主打整车、汽车零部件、工程机械等大宗工业品出口，全程一站式闭环运输，大幅压缩中转环节，跨境运输时效较传统散货运输缩短 30% 以上，适配华北重型制造企业大批量、稳定化出海需求，补齐环渤海区域直达中亚铁路干线短板。
南方海铁干线：北部湾 – 大湾区 – 塔什干海铁联运通道
南方通道立足西部陆海新通道与粤港澳大湾区枢纽，创新打造“工厂直装、内贸海运、枢纽中转、国际班列、一箱到底”全链路海铁联运模式，打通广西、华南轻工、纸品、家居等产业直达中亚腹地通路中远海运。
货物在广西属地工厂完成装箱封箱，通过北部湾港内贸海运接驳大湾区枢纽，无缝衔接西行中亚国际班列直达塔什干，全程无需二次拆箱中转，有效降低货损、精简操作流程，解决华南企业出海渠道单一、中转繁琐、时效波动大等痛点，为南方外向型制造业提供高性价比标准化跨境物流方案。
全域协同：中亚属地平台筑牢双通道运营底座
双通道高效运营依托中远海控海外属地布局支撑。此前集团已在哈萨克斯坦阿拉木图设立中远海运集运（中亚）有限公司，以哈萨克斯坦为区域枢纽，覆盖中亚五国本地仓储、场站、清关、配送全链条服务，实现国内南北通道与中亚本地末端配送无缝衔接，打造 “国内南北干线 + 中亚本地分拨” 完整端到端供应链体系中国远洋海…。
同时，中远海控整合全国多区域中亚班列资源，同步运营长沙、南昌、连云港等多条中亚支线，与本次南北主通道形成干支联动，构建 “枢纽 + 通道 + 网络” 现代亚欧物流体系，支持双向对流运输，提升集装箱重去重回周转效率，降低综合物流成本。
行业价值与未来规划
中远海控南北中亚双通道落地，填补国内南北分区直达中亚专业化物流干线空白，形成北方陆运重货、南方海铁轻货的差异化运力布局，为全国不同区域产业出海提供多元化物流选择，强化我国与中亚国家贸易往来供应链韧性。
下一步，中远海控将持续优化双通道常态化班列开行密度，拓展跨里海、跨西伯利亚多分支线路；升级数字化全程可视化追踪系统，推出定制化冷链、大件工程物流中亚专属方案；持续深化与中亚各国铁路、港口企业战略合作，持续扩容亚欧跨境物流网络，以一体化综合物流服务助力中国 — 中亚经贸合作提质升级。
