中船集团广船国际联合中船贸易通过线上远程签约模式，在广州南沙顺利向韩国海洋商业公司（KOBC）交付 10800 车位 LNG 双燃料汽车运输船。该船是全球首艘搭载光伏并网发电系统的万车级滚装船，刷新全球绿色汽车运输船建造标杆，标志我国高端绿色船舶制造技术实现全新突破。

本船由广船国际联合上海船舶研究设计院自主研发设计，入级挪威 DNV、韩国 KR 双重船级认证，具备全球无限航区航行资质。船舶总长 230 米，型宽 40 米，型深 15.6 米，设计航速 19 节；内部设置 14 层汽车甲板，包含 9 层固定甲板、5 层升降可调甲板，最大可装载 10800 台标准商品车，兼容轿车、重卡、集装箱挂车，还可合规运输国际海运危规包装货物，装载适配性行业领先。

绿色节能是本船核心创新亮点。船舶采用 LNG – 燃油双燃料动力系统，排放完全满足 IMO Tier III 全球最高船舶排放标准，LNG 储罐储量可支撑全程航行；甲板搭载峰值 200 千瓦分布式光伏并网系统，日均稳定发电约 1000 度，可满足船舶照明、生活、基础设备用电需求，大幅减少辅机燃油消耗，降低碳、硫、氮氧化物排放，构建 “清洁能源主机 + 太阳能辅助发电” 双低碳动力体系。同时配套高效轴带发电机，进一步优化全航次能源利用效率。

交付周期方面，该船较合同约定时间提前 200 天完工交付，创下同型号万车级滚装船最短建造周期纪录，充分展现广船国际大型高端滚装船智能化流水线建造、总装一体化技术优势。船东韩国海洋商业公司表示，该船光伏低碳设计契合全球航运减排政策，将投入国际跨洋汽车运输航线，服务全球车企整车出海物流需求。

业内专家评价，当前全球航运加速推进碳中和转型，国际海事组织持续收紧船舶碳排放管控。这艘光伏万车滚装船将太阳能分布式发电技术规模化应用于超大型远洋滚装船，打通光伏系统船舶适配、并网储能、远洋稳定运维全链条技术路径，为全球大型汽车运输船绿色改造、新船低碳设计提供可复制解决方案。

此次交付也是我国船舶工业高端出海的又一标志性成果。近年来，广船国际持续深耕绿色滚装船赛道，累计交付多艘万车位级双燃料汽车运输船，产品批量出口日韩、欧洲多家头部航运企业。依托完整自主设计、建造产业链，我国已占据全球高端滚装船市场主导地位，持续向全球输出绿色造船 “中国方案”，助力全球汽车贸易与航运产业低碳协同发展。