湖南日报・新湖南客户端 6 月 30 日讯（全媒体记者 卢嘉俊 周紫云 通讯员 彭雪杨）汽笛长鸣，铁脉向南。6 月 30 日，怀化国际陆港举行怀化西 — 钦州港东铁海联运图定班列首发仪式；7 月 1 日凌晨 1 时 40 分，满载 82 标箱、1120 吨外贸货物的首趟常态化班列从怀化西站驶出，沿西部陆海新通道东线一路奔赴广西北部湾钦州港东站，全程铁路在途仅 22 小时 16 分，彻底告别过去 3 至 4 天的运输周期，湘鄂黔渝货物出海正式开启 “次日进港、次日达” 全新物流时代。

本次首发班列货值达 45.2 万美元，货源辐射湘鄂两省多地，装载岳阳卷筒纸、长沙金属结构架、湖北木夹板等特色货品，经钦州港衔接远洋航线，分别发往新加坡、越南、美国等海外市场。作为纳入全国铁路运行图的标准化 “五定班列”，线路实行定点、定线、定时、定价、定车次运营机制，每周固定三班常态化开行，享有铁路优先编组、优先挂运、优先放行绿色通道保障，运输时效较传统零散货运提升超 50%。

“以前我们箱包出口只能绕行珠三角盐田、南沙港，路上最少要 3 天，仓储积压、订单交付压力很大。现在怀化直发钦州港次日就能抵港装船，交货周期大幅缩短，流动资金周转效率明显提升。” 湖南享怀箱包制造有限公司负责人牟晓峰算了一笔物流账，时效提速直接降低企业仓储、资金占用双重成本，外贸接单竞争力显著增强湖南省人民政府。

为打通内陆出海全链条堵点，铁路、海关、港口、物流企业多方协同联动，构建无缝衔接铁海联运体系。长沙海关所属怀化海关落地 “一次申报、一单到底、直装直提” 便利化通关改革，企业依托国际贸易单一窗口即可完成全程报关，无需两地重复办理转关手续；同时创新推行海运空箱内陆前置调度，将港口集装箱资源前置至怀化国际陆港，省去企业往返港口提箱的额外损耗，一站式实现集货、装箱、报关、铁路发运全流程办理怀化市人民政府。

钦州港作为西部陆海新通道核心门户港，拥有覆盖东盟、南亚、欧美密集远洋航线网络。怀化地处湘西南门户、西部陆海新通道东线关键枢纽，也是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。这条点对点铁海联运通道打通后，湘、鄂、黔、渝周边机电、纸品、家居、农副等各类货物均可在怀化集散中转，无需绕行东部沿海，整体出海周期压缩 7 至 10 天，真正实现 “内陆城市家门口拥有出海口”。

数据显示，怀化国际陆港现已开通国内外物流线路 216 条，搭建 7 条国际物流大通道，业务辐射全球 69 个国家和地区 238 个港口站点；截至今年 6 月底，陆港累计开行各类班列 695 列，货值突破 49 亿元。怀化西至钦州港东 “次日达” 图定班列的常态化运营，进一步完善西部陆海新通道东线多式联运网络，补齐湖南直达北部湾稳定高效出海通道短板。

怀化市口岸物流相关负责人表示，下一步，当地将持续加密怀化至钦州港班列频次，丰富货源品类，同步拓展回程进口海铁联运业务，打造双向流通物流通道；持续优化通关、装卸、运价配套政策，降低区域外贸综合物流成本，依托高效铁海联运通道，持续放大怀化陆港枢纽优势，带动湘西南乃至中部内陆地区深度对接 RCEP 市场，为内陆高水平对外开放注入强劲动能。