加拿大魁北克省布罗蒙特讯 —— 当地时间 2025 年 3 月 27 日，全球首架载人氢燃料电池动力直升机在罗兰 – 德索迪机场圆满完成首次试飞，标志着零排放旋翼航空实现历史性突破。这架由罗宾逊 R44 改装的 H2eVTOL 直升机，机身两侧 “外挂舱” 暗藏支撑氢能飞行的核心技术密码。
本次试飞由 Unither 生物电子公司与罗宾逊直升机公司联合推进，属于 Proticity 项目核心成果。试飞持续 3 分 16 秒，全程稳定完成悬停、机动等关键动作，90% 动力由质子交换膜（PEM）氢燃料电池提供，电池收尾时仍保有 80% 电量，验证了氢能动力系统的可行性。
两侧 “神秘舱体”：燃料电池的 “降温心脏”
与传统直升机截然不同，这架氢动力 R44 机身两侧起落架上方，各有一个酷似小型涡扇吊舱的圆柱形装置，这正是试飞成功的关键 ——燃料电池专用冷却舱。
研发团队透露，氢燃料电池工作时约 50% 能量会转化为热能，悬停状态下缺乏高速气流辅助散热，极易因过热停机。两侧舱体内部集成高效散热风扇与换热器，形成独立强制冷却系统，精准解决燃料电池热管理难题，为动力系统稳定运行保驾护航。
氢能改装全解析：从燃油到零排放的蜕变
这架原型机以经典罗宾逊 R44 为基础，完成三大核心改装：
- 动力替换：拆除原有莱康明 IO-540 燃油发动机，搭载双低温 PEM 燃料电池、MagniX 电机及锂电辅助电池，构成氢能 – 电力混合动力系统。
- 储氢布局：尾梁下方外置圆柱形气态氢储罐，后续将升级液态氢存储系统，大幅提升续航里程。
- 热控强化：两侧独立冷却舱与机身内部散热通道联动，构建全链路热管理网络，适配燃料电池全工况散热需求。
零排放航空新纪元 医疗应用为先
该项目由联合治疗公司主导，核心目标是打造零排放垂直起降飞行器，用于人体器官紧急运输，助力移植手术救命场景。研发团队表示，后续将推进 R66 机型氢能改装，优化冷却舱设计、缩小体积，同时加速液态氢存储技术落地，推动氢能直升机从试验走向实用。
此次试飞成功，打破氢能旋翼飞行技术壁垒，为全球航空业碳中和转型提供关键路径。未来，随着技术迭代，氢动力直升机有望在医疗救援、短途通勤、应急救灾等领域广泛应用，开启绿色航空新时代。
文章版权声明
