随着最后一方混凝土精准浇筑完成，中蒙甘其毛都至嘎舒苏海图跨境铁路全线 324 座承台施工任务全部顺利完工，标志着这条中蒙第二条跨境铁路线下基础工程阶段性目标圆满达成，项目正式全面转入墩台身浇筑、预制 T 梁架设等上部主体结构施工，为 2027 年全线建成通车筑牢坚实根基、按下建设加速键

该跨境铁路是共建 “一带一路”、深化中蒙互联互通的标志性战略工程，线路全长 9.91 公里，跨境桥梁段总长 6.08 公里，规划架设 760 片预应力 T 梁，设计年货运能力 3000 万吨，建成后将大幅提升甘其毛都口岸通关运输效率，大幅降低中蒙煤炭、矿产品等大宗商品跨境物流成本，补齐两国跨境铁路通道单一短板，形成双通道货运新格局人民日报。项目地处内蒙古戈壁荒漠地带，常年大风扬尘、昼夜温差大，极端气候、复杂戈壁地质给承台混凝土浇筑、养护、成型质量管控带来多重考验。

自 2025 年 5 月开工建设以来，国能包神铁路集团联合中国铁建大桥局项目团队直面恶劣施工环境，多措并举攻坚提速、严控品质。项目以 “六比六创” 劳动竞赛为抓手，将 324 座承台施工任务细化分解、责任到人，动态调配人员、机械、物料资源，实行 24 小时轮班作业机制；针对区域多发瞬时大风难题，创新优化施工组织，优先选取夜间低风速时段开展混凝土浇筑作业，同步全流程管控拌合、输送、振捣、养护各环节，有效规避构件麻面、漏筋、开裂等质量缺陷，实现全部承台混凝土实体质量一次性验收达标。

施工期间，项目部搭建智能化管控体系，布设全域风速实时监测设备，配套完善防风、防尘、防冻专项施工方案；依托钢筋网定位工装、液压侧模移动台座等创新工艺，同步推进桩基、承台、预制梁多工序平行作业，高效压缩线下基础施工总工期。全体建设者扎根边境戈壁，克服风沙、缺水、温差等艰苦条件，高标准完成全线承台施工节点，为后续墩柱浇筑、架梁、桥面系施工腾出充足工期窗口。

据项目负责人介绍，当前项目整体建设进度已超 35%，全线 T 梁预制工作同步有序推进，累计完成多批次大吨位梁体预制储备。下一步，项目部将统筹推进墩身钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑，同步启动大规模架梁作业，持续强化跨境施工安全、质量、进度一体化管控，常态化落实防风高空作业防护、跨境协同沟通机制，全力以赴保障项目按计划 2027 年建成投运。

该铁路通车后，中蒙跨境大宗货物运输时长将由公路 11 小时缩短至铁路 20 分钟，每吨货物物流成本降低 40 元，有力释放蒙古国矿产资源出口潜力，激活甘其毛都口岸经贸活力，深化中蒙能源、贸易、基建全方位合作，打造东北亚陆路互联互通新枢纽，持续赋能两国经贸共赢与边境区域高质量发展。